俄羅斯的地鐵不僅僅只在莫斯科，快來看看這些地鐵之最
Метро в России строят только в городах-миллионниках. Но, хотя до такого статуса доросли уже 15 городов, настоящее метро действует только в семи из них.
在俄羅斯地鐵只設在百萬人口的城市。雖然到目前爲止有15個城市到達了百萬級，但是隻有7個城市擁有地鐵。
Самый старый и самый большой в Москве
歷史最悠久且最大的地鐵在莫斯科
Столичный метрополитен первая подземка в нашей стране. Кировско-Фрунзенская (а сегодня Сокольническая) линия с 13 станциями открылась в 1935 году. Сегодня Московский метрополитен − гигантский подземный город. В нем 196 станций, 12 линий, 325 км путей, 30 пересадочных узлов, 704 эскалатора. Ежедневно 10 тысяч поездов перевозят более 8 миллионов пассажиров.
首都地鐵是俄羅斯第一條地鐵。1935年，Kirov-Frunzenskaya（現在的Sokolnicheskaya）有13個車站的地鐵線路開通。今天，莫斯科地鐵是一個巨大的地下城。 有196個站，12條線，325公里的軌道，30個換乘點，704個自動扶梯， 每天有1萬輛列車載客超過800萬人次。
Самый глубокий в Петербурге
最深的地鐵在聖彼得堡
Петербургский метрополитен второй в России по старшинству и величине. Он открыт в 1955 году. В нем 67 станций, пять линий, 113 км путей, семь пересадок и 255 эскалаторов. Почти все станции − глубокого заложения, то есть находятся в 22-86 метрах от поверхности земли. А некоторые тоннели проложены на глубине 95-100 метров!
彼得堡地鐵在資歷和規模方面都是俄羅斯第二。它於1955年開通，有67個站，5條線路，113公里的軌道，7個換乘點和255個自動扶梯。幾乎所有的站都非常深，離地面足有22-86米。有些隧道的鋪設深度甚至爲95-100米！
Самый мелкий в Нижнем Новгороде
最小的地鐵在下諾夫哥羅德
Одна из станций Нижегородского метрополитена наземная, а остальные находятся на глубине не более 20 метров. Первые станции открылись осенью 1985 года, сейчас метрополитен состоит из двух линий с 14 станциями и одной пересадкой.
下諾夫哥羅德地鐵站的其中的一個站點是在地面上開設的，其餘站點深度不超過20米。第一個站點於1985年秋季開通，現在地鐵由兩條線路組成，有14個站點和一個換乘站。
Самый экстремальный в Новосибирске
最極端的地鐵在新西伯利亞
Это единственный метрополитен за Уралом, в Сибири. В этой части страны весьма суровые зимы: даже среднегодовая температура может опускаться ниже нуля. Поэтому строителям подземки в Новосибирске постоянно приходится бороться с отрицательными температурами. А еще именно здесь находится самый длинный в мире метромост: он тянется через Обь на 2145 метров.
這是烏拉爾山外在西伯利亞唯一的地鐵。這個地區非常寒冷：即使年平均氣溫也可能降到零度以下。因此，新西伯利亞的地鐵建設者不得不應對低氣溫。在這裏也有世界上最長的地鐵橋位於：他橫跨鄂畢河長達2145米。
Самый короткий в Самаре
最短的地鐵在薩馬拉
Длина единственной линии Самарского метрополитена, открытого в 1987 году, − всего 10,3 км. Она связывает девять станций, между ними курсируют метропоезда по четыре вагона. Интервал между поездами − от семи до девяти минут, зато дорога от первой до последней станции занимает всего двадцать минут.
1987年開通的薩馬拉唯一一條地鐵長度僅爲10.3公里。它連接九個車站，只有四節車廂的地鐵來回穿梭其中。列車之間的間隔大約在7-9分鐘之間，但從第一站到最後一站的只需要20分鐘。
Самый новый и безопасный в Казани
最新最安全的地鐵在喀山
Казанский метрополитен пока единственная подземка, которая открылась в России после распада СССР. Первых пассажиров это метро приняло в 2005-м, в год празднования тысячелетия Казани. Современная комплексная система безопасности − гордость Казанского метрополитена. Здесь пассажиры проходят к поездам под контролем металлоопределителей, электронных сканеров и видеокамер.
喀山地鐵目前是在蘇聯解體之後開通的唯一一條地鐵。地鐵於2005年喀山千禧年慶祝活動那一年迎來了第一批乘客，現代化複雜的安保系統是喀山地鐵的驕傲。在這裏乘客要經過金屬探測器，電子掃描儀和攝像機的掃描後才能上地鐵。
